Рост цен на железную руду пока что слабо отражается на мировом рынке черного лома
Начиная с июня 2025 года наблюдается существенный рост цен на железную руду, практически до уровня начала года.
Если обратиться к официальным данным РЖД, то ситуация с погрузкой руды выглядит так:
В июле 2025 года руды железной и марганцевой отправлено 62,9 млн тонн (-0,9%), то есть практически на уровне показателей прошлого года.
При этом, погрузка железной руды на экспорт по сети РЖД в первом полугодии 2025 года выросла на 15,5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, за первое полугодие 2025 года по сети РЖД на экспорт отправили 8,2 миллиона тонн железной руды. По статистике же 7 месяцев этого года поставка руды на экспорт выросла на 19,7%.
Иными словами, вся невостребованная отечественными заводами железная руда очень быстро нашла своего китайского покупателя.
По сообщению издания «Коммерсантъ» в 2024 году порты России перевалили 12,3 млн тонн железной руды, на 26,1% больше, чем годом ранее. Перевалка росла по всем бассейнам, наибольший долевой прирост показала Балтика (рост на 59,3%, до 3,45 млн тонн). Практически все порты, занимающиеся перевалкой руды, нарастили показатели. Так, «Ультрамар» в Усть-Луге в 2024 году удвоил перевалку ЖРС до 1,27 млн тонн, Морской порт Санкт-Петербург — нарастил на 36,6%, до 2,08 млн тонн, Находкинский МТП — на 26,8%, до 1 млн тонн. Порты Азово-Черноморского бассейна увеличили перевалку на 40,9%, до 3,7 млн тонн, практически весь объем (3,57 млн тонн) пришелся на порт Новороссийск (НМТП). В первой половине года объемы перевалки ЖРС продолжили расти — на 37,5%, до 6,7 млн тонн, меньшая часть руды отправлена через сухопутные погранпереходы.
Также запущена перевалка железной руды в Тамани через терминал ОТЭКО, ожидается более 3 млн. тонн до конца года, что составит немногим менее четверти экспортируемой морским путем руды.
В то же время рост цен и увеличение поставки железной руды не приводят к росту мировых цен на лом. В Китае они выросли весьма несущественно, не более чем на 10 долл. в месяц, в Индии и Пакистане так же не заметен рост цен на импортируемый лом. В Турции цены на лом находятся на стабильном уровне, но есть исключение – цены на качественный лом, ШРОТ и бонусные виды лома, выросли до 367 долл. США за тонну, что уже близко к ценовому уровню Индии. Этот фактор способствует «вымыванию» качественных видов лома из региона Северо-Запада получившими недавно расширенную квоту российскими экспортерами лома, что предположительно способствует росту издержек предприятий промышленности в целом и возможно ВПК.
Как видно из графика, цены на руду далеки от пиковых показателей прошлого года, рост торговых барьеров не позволит готовой продукции перетекать на рынки других стран, и эти факторы пока что тормозят спрос на лом металлов в мире.
