Мурманская область готовится к подъёму затонувших судов в акватории Кольского залива
Дно и побережье Кольского залива очистят от опасного мусора. В первую очередь, речь идёт о судах и их частей, затонувших или брошенных ещё во времена СССР. Работа в этом направлении велась более трёх лет. И вот, наконец, первый проект готов и будет реализован до конца года. Подробности рассказали на заседании правительства области.
Самый опасный объект – китобойное судно «Териберка», затонувшее в1993 году. Предположительно на его борту находилось около 50 тонн топлива. Однако начнут не с него. Первым делом со дна Кольского залива поднимут остовы судов в районе губы Ретинская.
— Сейчас разработан проект подъёма, документы, скорее всего, в первых числах февраля будут переданы на государственную экологическую экспертизу с тем, чтобы получить официальное разрешение на проведение этих работ, — доложил Владимир Хандобин, руководитель проектного офиса «Ликвидация ядерного наследия Арктики» ФГУП «РосРАО».
Прежде чем приступить к практической стадии, была проделана большая работа: акваторию и побережье тщательно обследовали с помощью техники, на глубине до 20 метров уточнение проводили водолазы. Результат – 52 затонувших объекта и 50 на суше. По-прежнему предстоит решить ещё ряд вопросов. Например, определить собственника брошенного имущества. Ведь одна операция по поднятию громоздких и тяжелых конструкций оценивается в десятки, а то и в сотни миллионов рублей.
— В соответствии с законодательством владелец судна обязан за свои средства поднять судно, — поясняет Эльвира Макарова, министр природных ресурсов и экологии Мурманской области. — Как правило, эти работы затратные, поэтому очень серьёзная работа будет вестись в определении собственников. На сегодняшний день по многим объектам собственник не определён.
Поскольку Кольский залив – объект федеральной собственности, к ликвидации бесхозных свалок будут привлекаться средства из федерального центра. Ещё один вопрос, до конца не отработанный, что делать с поднятыми судами? Предполагается разрезать их на части, лом продавать и возвращать средства в бюджет.
В целях финансовой экономии подниматься будут не все металлоконструкции. Те, что не представляют экологической и навигационной опасности и находятся на большой глубине, останутся на своём месте.
Телеканал «Арктик-ТВ»
