Перевозка металлопродукции альтернативными видами транспорта выросла за 2 года в 2 раза!
Официальная статистика РЖД дает немало поводов поразмыслить об эффективности ЖД перевозок.
Рассмотрим статистику производства стали и сравним ее с объемами перевозок металлопродукции, согласно данным с официального сайта РЖД.
Таблица 1. Сравнение производства стали и объемов перевозки разными видами транспорта, млн. тонн
| 2023 | 2024 | 2025 | |
| Произведено стали | 75,8 | 70,7 | 67,4* |
| Вывезено стали по ЖД | 67,8 | 61,5 | 50,6 |
| Вывезено иными видами транспорта** | 8 | 9,2 | 16,8 |
«*» — за 2025 год информация Корпорации Чермет
«**» — это минимальная оценка, которая не принимает во внимание перевозки стали от распределительного центра непосредственно до потребителя
Итог роста тарифов и ухудшения условий перевозок следующий – удвоение объемов перевозки альтернативными видами транспорта. И да, в основном это автотранспорт, в силу того, что техническую возможность погрузки речными и морским транспортом имеет Северсталь, Петросталь, Балаково, ВТЗ через речной порт, до некоторой степени ОМК через пристань Досчтатое, Амурсталь через речной порт, Тагмет через морской порт и все.
