Новости о разделке и утилизации плавсредств
В конце прошлого года и в наступившем году объем мировой торговли резко сократился, и в I квартале некоторые операторы были вынуждены утилизировать свои суда в Юго-Восточной Азии, сообщает The Wall Street Journal. Во всех регионах
» Читать далееС 17 марта 2019 года водный транспорт, изъятый у браконьеров, выведен из-под действия законов о рыболовстве и о приватизации. Если государству не удастся продать конфискат с аукциона, лодки утилизируют. Вступил в силу соответствующий Федеральный закон
» Читать далееС нового года вступает в силу запрет на импорт в Китай иностранных судов для утилизации. Как сообщает ТАСС со ссылкой на Xinhua, утилизационные доки страны, где происходит демонтаж и разрезание как гражданских, так и военных
» Читать далееОт судов избавляются в связи со снижением перевозок ОПЕК, новыми экологическими требованиями и ростом цен на металлолом. Владельцы сверхбольших танкеров все активнее сдают их в переработку — показатель на самом высоком уровне с 1980-х годов.
» Читать далееВ первую очередь речь идет о VLCC, крупнотоннажных танкерах 3 класса вместимостью от 160 до 320 тыс. тонн. В этом году судовладельцы собираются отправить на металлолом, по данным GMS, рекордное количество VLCC, около 50. Танкеры
» Читать далееРынок крупнотоннажных судов для разделки ориентируется в основном на страны с протяженной береговой линией: Бангладеш, Пакистан, отчасти Турцию и Индию. В западном полушарии пробует свои силы Куба. Но маломерные речные суда разделываются как правило дома.
» Читать далееЛегендарный корабль, находившийся на территории некогда Аральского моря, распилили на металлолом. Об этом сообщили участники экспедиции «Арал 2018», которые обнаружили лишь останки одного из уникальных экземпляров на местном «кладбище кораблей», передает корреспондент Tengrinews.kz. Брошенный на казахстанской части
» Читать далее