Статистика поставок черного лома января-февраля 2026 года в региональном разрезе

Первые два месяца 2026 года стали серьезным испытанием для отрасли оборота лома черных металлов. Практически во всех федеральных округах страны зафиксировано существенное падение объемов отгрузки, ЖД транспортом. Цифры, поступившие из регионов, рисуют картину масштабного спада, который впору назвать обвальным. Для сравнения, по каждому федеральному округу мы сделали график за 3 года за январь – февраль каждого года, чтобы можно было сравнить глубину падения в динамике.

Наиболее драматичная ситуация сложилась на юге страны. В Южном федеральном округе (Ростов-на-Дону) отгрузка рухнула более чем наполовину: с 22,09 тыс. тонн в январе-феврале прошлого года до 9,82 тыс. тонн в этом году. Потеря составила 12,27 тыс. тонн, или минус 55,55%.

Рис.1 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в ЮФО

Не лучше дела обстоят и в центре России. Центральный федеральный округ (Москва), традиционно являющийся локомотивом во многих отраслях промышленности, показал снижение на 47,30%. Показатели упали с 358,71 тыс. тонн до 189,04 тыс. тонн, что в абсолютном выражении является крупнейшей потерей — минус 169,67 тыс. тонн.

Рис.2 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в ЦФО
Близки к пятидесятипроцентному барьеру и данные по Северо-Западу. В Северо-Западном федеральном округе (Санкт-Петербург) объемы сократились на 44,23%: с 93,05 тыс. до 51,89 тыс. тонн.

Рис.3 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в СЗФО
Чуть меньше, но также критично падение в Приволжье. Приволжский федеральный округ (Нижний Новгород) потерял 43,99% от прошлогоднего объема, снизившись с 164,56 тыс. до 92,17 тыс. тонн.

Рис.4 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в ПФО
В Сибири и на Урале падение хоть и не столь глубоко, но также перешагнуло четверть от обычных показателей.
В Сибирском федеральном округе (Новосибирск) отгружено 86,4 тыс. тонн против 122,3 тыс. тонн годом ранее (минус 29,35%).

Рис.5 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в СФО
Уральский федеральный округ (Екатеринбург) показал результат в 122,87 тыс. тонн, тогда как в прошлом году было 171,48 тыс. тонн (спад на 28,35%).

Рис.6 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в УрФО

Меньше всего в тоннаже теряет Дальний Восток и Северный Кавказ. В Дальневосточном федеральном округе (Владивосток) отгрузка упала на 25,72% (с 56,68 тыс. до 42,1 тыс. тонн).

Рис.7 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в ДФО

Северо-Кавказский федеральный округ (Пятигорск) замкнул печальный рейтинг, показав снижение на 24,65% — до 3,76 тыс. тонн с 4,99 тыс. тонн годом ранее. Надо сказать, что отгрузка по СКФО идет в основном автотранспортом – железная дорога имеет в приоритете другие грузы.

Рис.8 Отгрузка лома черных металлов ЖД транспортом в январе-феврале 2024-2026 в СКФО
Общие цифры по стране в целом мы привели на инфографике (Рис.9),
Падение составило 40%.

Рис.9 Отгрузка лома черных металлов по железной дороге

Основными причинами были погодные условия, отсутствие запасов у поставщиков и экономическая неопределенность в отношении планов закупа лома заводов-потребителей. В отношении запасов поставщиков стоит пояснить, что в отличие от ситуации тремя годами ранее, лом поступает в основном от юридических лиц. В отличие от лома, поступающего от физических лиц, лом от корпоративных поставщиков требует большего временного лага для попадания на рынок – от выигранного тендера до поставленного в вагонах лома на завод может пройти до 6 месяцев. Если в сентябре-ноябре лом не разделывали – в феврале ему появится не откуда. Это же соображение касается и марта.