Рост и затишье: как изменились отгрузки металлолома в СЗФО за июнь—июль 2026 года
Отгрузки лома чермета в июне-июле 2026 года напоминают времена плановой экономики – без изменений.
В Архангельской области (административный центр — Архангельск) за июнь—июль объёмы отгрузки остались на прежнем уровне: 8 тыс. тонн против 8 тыс. тонн. Прирост составил 0 тыс. тонн, или 0,00 %. Подобная стабильность признана нормой.
В Вологодской области (административный центр — Вологда) ситуация зеркальная: отгрузка не изменилась, зафиксированы те же 5 тыс. тонн. Нулевая динамика (0 тыс. тонн, 0,00 %) оценивается как нормальное течение рыночных процессов.
В городе Санкт-Петербург картина прямо противоположная. Здесь за июнь—июль отгрузка лома металлов выросла с 9 тыс. тонн до 14 тыс. тонн. Увеличение составило 5 тыс. тонн, или 55,56 %. Такой результат, без преувеличения, можно назвать блестящим достижением.
В Ленинградской области (административный центр — Гатчина) объёмы отгрузки остались неизменными — 7 тыс. тонн. Прирост нулевой (0 тыс. тонн, 0,00 %), что укладывается в нормативный коридор.
В Новгородской области (административный центр — Великий Новгород) динамика также отсутствует: 1 тыс. тонн на старте и 1 тыс. тонн по итогам периода. Изменений нет, 0,00 % — норма.
В Псковской области (административный центр — Псков) отгрузка сохранилась на отметке 3 тыс. тонн, без прироста в абсолютных и относительных величинах (0 тыс. тонн, 0,00 %). Ситуация признана штатной.
В Республике Карелия (административный центр — Петрозаводск) зафиксирован уверенный рост: с 2 тыс. тонн до 3 тыс. тонн. Прибавка составила 1 тыс. тонн, или 50,00 %. Это впечатляющий результат, достойный отдельной похвалы.
В Республике Коми (административный центр — Сыктывкар) отгрузка не претерпела изменений: 8 тыс. тонн в начале и в конце периода. Нулевой прирост (0 тыс. тонн, 0,00 %) оценивается как норма.
Резюме:
Из восьми наблюдаемых регионов лишь Санкт-Петербург и Карелия показали положительную динамику, остальные:
- Работают с автотранспортом – в порт и по направлению к отдельным заводам.
- Банально снизили ломосбор – отгружать просто нечего, т.к. снизилось поступление лома: если цена на него стала сильно расти, сдатчики лома физические и юридические лица могли банально придержать материал.
- Активность Северстали – до нас дошла информация, что возобновилась практика выставления машин на площадку поставщика и расчета без учета доставки. В эпоху топливного кризиса такой подход весьма перспективный и хотя цены за лом и невелики, какое то количество местного материала такая практика оттягивает от ЖД поставки.
