Как изменение цен на дизельное топливо влияет на стоимость лома?

В перечне издержек переработчиков лома металлов немалую долю занимает стоимость дизельного топлива, и шире – горючего. Рассмотрим, как рост цен на топливо влияет на стоимость лома металлов в издержках поставщика. Сравним биржевой цены дизельного топлива

» Читать далее

«Рекорды» падения отгрузки ПФО – падение до 60%(!) от прошлого года по регионам

Анализ статистики отгрузки(исключая речные и автомобильные) за 8 месяцев 2024 и 2025 года выявил тревожную тенденцию резкого сокращения объемов отгрузки металлического лома в ряде ключевых регионов Приволжья и Урала. Падение показателей носит повсеместный и зачастую

» Читать далее

Оценка поставки лома на НЛМК в июле-августе 2025: что меняется?

В отличие от Северстали, НЛМК является активным покупателем лома металлов. Оба эти завода являются интегрированными, то есть производят сталь из руды и угля, но НЛМК берет лом, а Северсталь иногда даже продает лома больше, чем

» Читать далее

Почему на ломе зарабатывают все меньше?

Еще наверное лет 10 назад, во многом было справедливо наблюдение «какой ломовик не любит Porsche»! Сейчас это уже не актуально – даже компания, которая позволила себе содержать футбольную команду, таки, по слухам, начинает ее ограничивать,

» Читать далее

Промсорт – Урал работает по ближним регионам

Теперь посмотрим на завод, который предположительно может расширить закупки лома (Сентябрьский ЗВЁР 2025). Реально мы видим отгрузку лома из ХМАО опережающими объемами. Но – заметен отказ от конкуренции за лом из Поволжья. Есть снижение по

» Читать далее

Промсорт – Калуга: региональный аспект

Перспектива расширения закупок лома металлов калужским предприятием сподвигла нас на региональное исследование отгрузки. На схеме заметен рост поставок лома из Орловской области, покупка поставщика лома из Орла очевидно отражается на поставках. Из Московского региона поток

» Читать далее
1 … 34 35 36 37 38 … 124