В 2025 году доля «передельной металлургии» в закупках лома превысила 50% даже без учета автопоставок
В 2025 году состоялось знаковое событие – доля передельной электрометаллургии в ЖД поставках лома (с учетом БМЗ) превысила 50%! Здесь имеются в виду именно предприятия, не имеющие мощностей по производству из первородного сырья и полностью зависимые от цен на квадратную заготовку и арматуру.
Мы специально исключили из этой модели трубные заводы, т.к. у них другая экономика, и добавили БМЗ как фактически равноправного и значимого участника рынка лома РФ.
Рис. 1. Доля «передельной электрометаллургии»
Общий объем отгрузки ожидаемо упал, в связи с тем, что интегрированным заводам по этой цене лом не интересен, ну а электрометаллургам деваться некуда.
Рис 2. Объемы отгрузок лома по сегментам
Обращает на себя внимание тенденция роста отгрузок лома в экспортные порты. Когда принималось решение о расширении квот, были предположения о том, что лом будут забирать из припортовых территорий, в основном из Санкт-Петербурга, где он не интересен металлургам, особенно в связи с фактическим уходом Северстали с рынка черного лома. В 2025 году выяснилось, что для поставок черного лома в рамках квот на экспорт качественный лом добывается по всей стране, создавая конкуренцию литейным производствам и возможно, некоторым производствам ВПК, которое как раз нуждается в качественном тяжелом ломе.
