20000 рублей с доставкой(!): калужский завод начал с низкого старта
Первый квартал 2026 года прошел для поставок лома на Калугу под знаком глубокого уныния.
На 23 Металлургическом саммите «Русская Сталь: стратегия роста», проходившем 28-29 мая в Москве, мажоритарный акционер заводов ПМХ (в т.ч. и Промсорт-Калуга) Евгений Зубицкий отметил существенную роль конкуренции со стороны Белорусского металлургического завода.
БМЗ получает лом из России с тех же регионов, что и Промсорт-Калуга, и немногим более половины – с белорусских вторметов, и при этом, по словам участников рынка, сроки оплаты составляют 180 дней. Технологии у БМЗ и у Промсорт-Калуга схожие, к тому же у БМЗ выше социальная нагрузка, которой у калужского завода нет. Из преимуществ у БМЗ – более низкие белорусские процентные ставки и всемерная поддержка промышленности в целом со стороны белорусского государства. То есть конкуренция идет ценовая и в ней вопрос удешевления лома играет главную роль.
Сейчас же речь идет не об удешевлении, но напротив, о росте цен. Главную роль здесь играет дефицит лома.
Если брать статистику за несколько лет, в этом году результат первых пяти месяцев поставок по ЖД самый низкий.
Теперь посмотрим на региональную картину поставки, исключая автотранспорт.
За май нарастили поставки с Московского региона, Тверской и Брянской области. В то же время есть немалое число регионов, где поставка упала. Выдвинем версию, которая опирается на отзывы поставщиков, о том, что сработавшая было в начале апреля поставка столкнулась с неоправданно, по мнению «с земли», жесткой приемкой. Такого рода подход пришлось компенсировать ростом цен: с 18 до 20 рублей
